德国扩充军队，国防部陆续征兆在海外服役的德国军方回国。

这已经不是第一批了，也不是最后一批，留在中国和南华的德国军官人数的确不多了。

“将军，感谢你为我们国家带来的改变，希望我们还有并肩作战的机会。”

徐先前感慨地对古德里安道。

“这是我毕生难忘的岁月，现在你们已经不需要我的指导了，而我的祖国正需要我。”

古德里安在这个国家服役多年，在战场立下赫赫战功，见证这个国家如何从衰败中一步步崛起，一手参建一支强悍的装甲兵，如今要离开了，心里自然有一番感慨。

而他的战友隆美尔，半年前就回国了，据说受到重用，元首很欢迎他们这批经历战火考验的军官。

送别古德里安，徐先前返回沈阳前，特意去看望老上司司徒勇将军。

司徒勇热情招待徐先前，如果说以前受司徒南的影响，司徒勇关照徐先前这些军官，更多看司徒南的面子。经过战场考验，现在已经变成发自心底的欣赏，并大力提拔。

“先别忙着回东北。陪我考察军备建设吧！看看这次坦克竞赛有什么成果？”司徒勇道。

“好。”徐先前当然答应。

坦克竞赛，他当仁不让。要成为评委之一，看看国内坦克制造商这几年技术水平进步多少。

比赛在武汉某装甲兵训练基地展开，参加的公司有扬子机械公司，美华动力公司，五斗拖拉机公司老牌军火商，也有大生汽车，上海汽车这两家汽车巨头，他们要竞争坦克、装甲车、运输车、摩托车等项目订单。

陆军是军费大户。为了提高军力，需要新一代的各样装备，如果获得军方订单，成为某一项主战装备供应商，就相当于找到一张长期饭票。

新一代坦克设计方案中，军方要求重量在25吨左右，装备75毫米炮，速度35公里每小时，以及xx厚的装甲。

这是一款中型坦克，也是可能装备最多的坦克。

“宝马摩托车不错。造坦克就一般了。”

在坦克竞赛中，上海汽车设计的坦克居然半途掉履带趴窝了，首先出局。徐先前看了直摇头。

尽管他们采用的引擎来自和宝马公司合作的发动机工厂。

相比之下，大生汽车公司设计的坦克就出色不少，至少跑完了全程。

不过和其他竞争对手相比，还有诸多不足，毕竟大生汽车拿手活是制造卡车，装甲车和运输车才是他们目标，并没有把太多精力放在坦克项目上。

坦克竞赛胜利者最终是五斗拖拉机公司，司徒南的前秘书——何永元娶了刘五斗那个传奇女人，自然地成了拖拉机公司的总经理。

为了得到这个项目。他特意请教司徒南，在司徒南暗中指点下。五斗拖拉机公司设计的方案类似大名鼎鼎的t34。

t34坦克或许某些方面不是最好的，却做到火力、机动、装甲三者平衡。结构相对简单，易于生产和维护。

司徒勇和徐先前也比较喜欢这款名叫t34的坦克，450马力的康明斯柴油机动力虽然小了点，但相比于动力更大的汽油机，柴油机有成本优势，在战场上不容易着火，更安全。

司徒南不知道武汉这一幕，要是知道，肯定非常期待中国版的t34纵横亚洲大陆的场景。

要说和原版有什么不同的话，那就是特意加装了无线电通信系统，中国电子工业发展方面要比苏联强太多了。

最近好像还研制出新型雷达。

1936年柏林奥运会，德国在电视上直播比赛，电视机开始在体育赛事上运用。同样的，在上海、武汉等地，中国人也造出小规模商业运作的电视机。

只不过那电视机简陋得可怕，司徒南偶尔会关注技术进步，并不对此多看一眼。可能，电视机唯一能让他兴奋的用处，可能就是作为显示屏和雷达配合使用了。

参与坦克比赛的几大公司各有所得，瓜分了坦克、装甲车、运输车等合同，这些公司背后都有钢铁公司在背后支持，钢铁公司背后又有银行支持，形成好几个财团。

和陆军相比，空军同样不甘寂寞，甚至飞行竞赛在社会各界拥有更广泛的影响力和知名度，全国有四五百个飞行大大小小的飞行俱乐部，会员人数超过十万，数万名飞行爱好者有过飞行经历。

未必每人都能成为飞行员，但空军拥有数百名飞行员，和数千名潜在飞行员。

在空军竞赛中，具有德国特色的bf109战斗机和斯图卡俯冲轰炸机，这两家原型机成为空军的选择。

偏偏这两架飞机都不是出自美华航空公司，美华航空公司不认为来自美国航空技术，并且把美国航空技术消化，有自己特色的他们会输给德国佬，对此非常不满，尽管他们获得了运输机和大型轰炸机的研究合同。

倒是在南华，美华航空公司取得全胜，获得战斗机、轰炸机和运输机研究项目。

这大概说明了上面提及美华航空公司在武汉受到一定程度抵制的原因。

陆军、空军躁动情绪也波及海军，已经成为南海舰队司令的林育荣也通过海军部催促各大飞机制造商研制适合海航的战机。