，，！

道路是一个政权的根基。 犹如人的血管一样，道路越发达，血液流动就越畅通，各种养份得以充分调动利用，身体自然就强壮。工业国家之所以有着远超农业国家的社会资源调动能力，基础交通建设方面就决定了上限。 广州老城区到澳门，直线110公里。这点距离，对一个幅员万里的国家来说，并不算长。可要在十七世纪给这110公里的路段挖好地基铺上碎石沥青，那这条路就太长太长了。 在古代，县太爷想做一做政绩，哪怕只打算修一条几里长的土路，也是要放下身段去大户人家化缘一二。 后世同样不易。一条标准平原高速路每公里造价是3000万。遇到山区水乡架桥梁钻隧道，造价还会打着滚往上翻。 其实，哪怕在经济全球化的后世，修不起一条高速路的国家依然比比皆是。全世界将近200个国家中只有80个有高速路。而在这80个国家中，前2位又占据了公路里程大部分。 是的，后面所有国家里程数加起来，还没有中美两家合起来多。 高速路如此巨大的投入，也就是国家富强之后的新生代国民才会司空见惯，认为这玩意大概就和门口的菜市场一样，是县太爷没准是府台？想修就修的东西狗日的肯定给小舅子批了两个标段。 然而大多数国民们不知道，也不关心的是：在很多贫困的交足契税后，就会有东方伯爵大人来保证买卖双方的交易进行。 一切都是那么的安全、快捷和美妙。 所以，现如今的广州老城，其对于欧洲商人的核心吸引力已经消失。剩下的，充其量也就是旅游看个新鲜罢了。 —————————————————————————————————— 从广州城回来的第三天，克劳利叔侄又一次接到了观礼邀请。 这次的邀请比较重要，因为礼宾缩小了范围，只有位列某张“国际友人”名单上的欧洲人，才有资格前往内陆的增城县，参加水泥厂的开工典礼。 是的，在经过了跨度长达三年的建设期后，当初穿越势力和本进步士绅合股立项的增城水泥厂，终于要正式投产了。 而这一次去到珠三角内陆，国际友人们才算是真正见识到了穿越政权的一部分隐藏实力。 首先，在从珠江进入增江的航道口，友人们得以近距离观察到了驻泊在黄埔军港的大舰队。 这其中，最新一艘用来维护海外领地的“开远号”，震撼了所有目击者。 有着巨大舰体的开远号，满载排水量超过了3000吨，是主要利用蒸汽动力航行的验证型机帆战舰。 这艘大舰在不久的将来，会利用其高自持力高运输量的特点，成为南下菲律宾海的舰队旗舰。 接下来，观礼队伍一路沿着增江航行，最终，克劳利成为了第一个在广东内陆县城踏脚的欧洲人。 不久后，宾客们在江边，远远看到了一处有着高墙的小城。 进入一扇高厚的大铁门，下一刻，各种“卖糕的”发音，就从来宾的嘴里惊叫了出来。 此刻映入克劳利眼帘的，是一座通体由钢铁组成的城堡。 克劳利发誓，即便在最深处的梦里，他也没有见过如此狰狞可怕的钢铁之城：各种高耸的塔楼，各种林立的梯架，还有那巨大的“铁柱”一切都在散发着幽暗的金属光泽，克劳利仿佛置身地域只有恶魔才能修建出这样的钢铁堡垒吧？ 等等，不是说这里是制造“水泥”的冶炼工坊吗，为什么变成了恶魔堡垒？东方人想对我做什么？ 克劳利在惊恐中想到。