哟呵，还挺拽！

看来刚刚被肖老板KO了，这位细长眼同志还有情绪在啊。

没关系，你不同意不要紧，我会让你感受一下不同意的压力。

今天来一趟花不少时间呢，我曹深不赚个够本怎么行！

曹深打开笔记本，给所有人展示了一段他修改后的“高精度地图”的视频。

修改，当然是隐去的敏感信息。

对所有人道：

“这是北畿市一段环路的高精度地图的Demo，我希望国家能够开放地图测绘资质。”

地图行业涉及国家安全，东国地图测绘资质是有严格限制的。

原世界也是这样，到2020年，国内也只有24家单位具备这个资质。

美国在这方面更加开放，所以全球做自动驾驶的公司，基本上都将研发测试工作放到了美国。

至于贾老板在美国做车，是不是因为这个原因，不好说……

另外，中国道路样式包括曲率、高程等均为保密信息。

国内出版的所有地图系统包括电子地图都必须采用GCJ-02，一种对地理信息加入随机偏差的加密算法，对地理位置进行首次加密。

解密的时候，需要使用“偏转插件”，这个插件会产生随机抖动，抖动的幅度最大可达1.7米，对高精地图的“正确率”其实会有比较大的影响。

也是因此，我国在研究自动驾驶的时候，需要突破的困难还是比较多的。

不过，保密有其必要性在，大家都在努力寻求更佳的平衡。

除此之外，国内高级测绘人才非常稀缺。

到2018年，在册注册测绘师也才1.6万人，而国家有测绘资质的单位和企业有1.8万家，平均每家才一个人。

自动驾驶是很值得研究和推进的技术，值得更多的努力。

东国在地图测绘的保密上比原世界更加严格，现在除了体制内的单位还没有企业获得这项资格。

曹深要想做点事情，必须由国家给企业开放这个资质才行。

细长眼坐直了身体，警惕道：

“地图？你做这个干什么？”

于老头也来了精神：“这是不是你刚才说的新技术！”

脸黑男更来劲：“曹深，快说说，你做了什么好东西！”

曹深指着电脑屏幕解释道：

“这个是高精度地图，是做自动驾驶的感知层和决策层的数据基础。”

于老头双眼一亮：“给汽车自动驾驶做的！”

曹深用力一点头：“对，还在研究中。”

于老头伸出手按了按：“你等等！”又冲身边的助手道：

“去请工业口的领导过来，我今儿看见他在这里，这边聊车呢！

汽车，他肯定有兴趣的！

别忘了跟他说，自动驾驶啊！”